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大世界彩票平台如果你认为西雅图的交通状况不

来源:广东广远彩钢扣板厂 发布时间:2018-07-04 19:07
没有办法绕过它。越来越多的人尝试公共汽车,步行,驾驶和自行车比西雅图的街道可以处理。再过三年,你在美国最狭窄的城镇之一的能力将落后于经济增长,而道路、建筑和公用事业人员则会阻塞车道,私人塔如CHIA和运输能力滞后。这个从2018到2021的时代委婉地被交通规划者称为“最大限制期”。你可以说,在先锋广场,交通危机开始了非正式的新年,在那里,工作人员开始撕裂南部第一大道三个街区,为未来的有轨电车线搬迁公用事业。大约60座塔式起重机在全市范围内高耸,而在中部的街区,在不久的将来,还会有更多的建筑物被提出,通常会关闭车道和人行道。就在丹尼的一个街区内,大约14座40层或更高的塔正在规划或进行中。该市已经批准了车库空间,以在嘉兴南湖联盟停放12000辆车。华盛顿州会议中心的扩建将大世界彩票平台官网在施工过程中阻塞两条道路。关闭会议地点巴士站将推动数百辆巴士每天出隧道和城市街道。阿拉斯加公路高架桥的拆除和一条收费公路99号隧道的开通,将迫使更多的车辆进入同一条街道。这些数十亿美元项目的影响将影响到通勤者、购物者、游客和企业——任何在市中心生活、工作或访问的人。以声音传送线的轻轨隧道到北门的救援和一大堆的轨道车直到2021才会到达,以容纳越来越多的人无法通过公共汽车或汽车过街。更多的自行车道,更多的火车站,以及更宽的人行道。然而,汽车的容量不会提高。路边停车将被冲走。因此,负担就落在了公民适应的地方——公共汽车和火车之间的转移,少开车,穿过迷宫般的路障,直到尘埃落定。市长Jenny Durkan在竞选活动中说,交通拥堵在好转之前会变得更糟,他恳求道:“这不是市长的过错。”交通官员们创造了一个口号:“一个森特城”,它提出了一个统一的计划来让你继续前进。也可能是恳求合作,就像人们在同一方向划艇一样。政府网站OnEnCurthCiy.ORG包含了关于西雅图增长挑战的街道使用建议、地图和图表。下面是项目、绕道和阻塞点,以及可用的成本数字。这座城市刚刚在第三大道的贝尔敦部分修建了新的混凝土车道,以抵挡20吨公共汽车的惩罚。第三大道充斥着高峰时刻,而每周一次载有2500辆公共汽车和42000多名骑手。公共汽车车道能更好地工作吗?正在考虑的一些想法是:第三日禁止全天通行,目前只禁止在工作日高峰、上午6点、上午9点和下午3点-6:30。第三的所有公共汽车都要预付登机费,但地铁或城市可能需要数百万美元来为MO供电。RoOCA票价阅读器,并雇佣更多的检票员。景观美化,清晰和明亮的照明。总成本:1740万美元。取代旧渡轮码头的3亿5000万美元工作从2017年中期一直持续到2023年初,而州政府则维持全面服务。在2018年1月7日,船期安排了五到15分钟,Bremerton和Bainbridge交替,以应付客运站在重建期间的有限空间。目前正在建造的58层5亿7000万美元的塔楼将于2020开放。承包商预计将封锁毗邻第五大道的一条小巷,在中心城市允许或提议的110座建筑中竖起最高的一座。1亿7700万美元的街车扩建工程已经开始,中心城市连接线将在第一大道上使用过道,这是游客和体育场人群的主要通道。城市工作人员希望增加近20000个工作日车手,这是一个猜想,远远超过了城市的纪录与它的两个现有的电车。从南杰克逊街到耶斯勒路,从第一大道南向北的一条车道和1月2日关闭的一条向南行驶的车道出发,长达六个月。为了减少更严重的交大世界平台官网通堵塞,该市在2018大道上创造了一个新的排程混凝土,铁路和车站中转站,然后在2019期间临时将其转为汽车交通,给司机一个安全阀,而阿拉斯加公路和西大街被高架桥拆除。tion. 当有轨电车在2020接管内部车道时,汽车将被限制在每一个方向的一条车道上。西雅图交通部提出了一条双向8英尺宽的自行车道,以取代免费通行的市政厅、中央图书馆和西湖公园。交通规划者说,一般道路的一条车道将减少到左转加上非高峰停车,如第二大道,增加1分钟的平均延误。还有两条普通车道和一条公交专用车道。行人安全应该得到改善,而骑自行车的人又获得了一个基本的市中心自行车网络。本月开始在第七大道自行车车道建设,城市刚刚完成了第二大道自行车车道延伸通过贝尔敦。从玛丽恩街到联合大街的五个街区,提出了一条第六大道公交线,以帮助地铁北端线路到达洲际公路5。公共汽车将与一般的交通从联盟混合到i-5派克大街OnRAMP,或者走得更远,通过橄榄路离开市中心。几条地铁线路将从第四大道驶向第五和第六,减少第四的公共汽车流量。这可能会改善社区公交和健全公交第四的流量。第五大道,已经在市中心的一条北路有一条公交车道,从杰佛逊街到樱桃街的i-5入口有第二条北行的公交专用道。这项耗资巨大的16亿美元项目将在建造过程中使会议中心加倍,并关闭橄榄路。在2019,每天大约有570辆公共汽车从市中心的隧道被驱逐到地面街道。会议地点(上图)将关闭,连同直接坡道到i-5快车道,造成公共汽车延误。大都会国王郡议会和行政道道康斯坦丁可能会推迟等待,直到2021轻轨到达北门不久前开始施工。成员们投票决定结束交易,并于2018开始。在开挖开始后的整整一年内,巴士仍将在隧道内穿行,直到2019年9月。在这个阶段,一个临时的,400万美元的环形匝道将引出通往第九大街的隧道巴士。阿拉斯加公路高架桥将于2018秋季完好无损,但绕过市中心的公路99号隧道将不会再通车一个月。由于缺乏任何替代路线,公共汽车和汽车将在临时使用市中心街道。隧道前的关闭是需要的,因此工作人员可以在奥罗拉和SODO两端建造隧道连接坡道(如上面所见的索多),并完成一个下降到南迪尔伯恩街的防震立交桥。它的路径与北坡高架桥现有的斜坡相冲突。服务于西西雅图、怀特中心和Burien的巴士,载客量接近30000人次,将于2018年底从高架桥驶入慢速街道。这些包括主要路线C和120。一旦2019年初公路99号隧道开通,公共汽车将保持其SODO公交专用道,但在迪尔伯恩街出口到第一街到塞内卡街的混合交通,然后转向第三大道。在2020,一大世界彩票平台旦高架桥消失,阿拉斯加道路重建,来往的巴士将在海滨附近的车道上滚动,然后在哥伦比亚街上坡,到达第三大道向北拐弯。该市希望在2018年初开始建设麦迪逊街拉皮德里亚航线,但由于特朗普政府和国会对过境资金的僵局而推迟了1亿2000万美元的项目。如果6000万美元的联邦份额很快被释放,全电动RelIDAILG无轨电车服务可以在2021开始。巴士将与春天大街上的第一大道街车共享一个车站,在那里,新的G线将在Madison下降后上山返回。建设将需要转移,临时车道关闭。预计在秋季2018时,交通将进入四车道、双层公路99隧道。在司机支付通行费的几个月后,可能会在高峰时期达到2.50美元左右。汽车和私人交通绕过市中心应该有比今天更容易使用猛撞阿拉斯加公路高架桥。但司机巴拉德和间湾将失去时间,往往挤入地面街道,因为隧道将不会提供贝尔敦退出。从西西雅图和白中心的公路99巴士将保持现有的SODO巴士道,它存在于迪尔伯恩街北行。未来的公交车道也计划在阿拉斯加海滨到哥伦比亚街,然后一直延伸到第三大道,但是骑车人仍然会在三到四分钟的交叉路口处丢失。2011年10月,承包商只需八天就可以拆除99号公路高架桥的SoDO一半。市中心的拆除不会那么容易。工作人员可能需要九个月的时间才能将高架公路平整,以避免接近10英尺的人、道路和建筑物。一个车道每个方向将保持开放的表面上阿拉斯加的方式,说州项目女发言人劳拉新生儿。她说,拆迁队一次只能夷为平地,而不是直接封锁东西方通道长达30天以上。新的海滨隧道将在整个拆除期间保持开放。2018个城市的预算包含500000美元的设备标签费用,以便过境客户可以在1962个西雅图中央线使用ORCA票证。这样做将使单轨铁路乘客人数增加7至16%,该市希望如此。例如,通勤
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